|
Z uwagi na charakterystykę ruchu płyty jej faktyczne wychylenie jest korygowane współczynnikiem (wartością 0.77), tak aby wykazywać rzeczywistą zbieżność pojazdu. Odpowiednie kryteria do oceny ustawienia
zbieżności są zawarte w zbiorze danych regulacyjnych pojazdów "AUTODATA".
Płyta PZK-EU może pracować jako urządzenie samodzielne lub w konfiguracji z innymi urządzeniami diagnostycznymi tworzyć kompletne ścieżki diagnostyczne zarówno do-, jak i powyżej 3,5 t.
Zobacz:
linia diagnostyczna LDP-3,5E (do 3,5 t)
linia diagnostyczna LDP-EU (do- i powyżej 3,5 t)
|