|
|
|
drukuj |
prospekt
| zamów
|
|
Myjnie autobusowe WESTMATIC SLIM-LINE (ze względu na budowę producent wprowadza nową nazwę - COMPACT) są urządzeniami szczotkowymi stacjonarnymi lub ruchomymi oferowanymi w wersjach naziemnych i podwieszanych.
Myjnie autobusowe ze względu na umieszczane na dachach pojazdów autobusowych instalacje klimatyzacyjno-wentylacyjne nie posiadają górnej szczotki myjącej, którą zastępuje się oscylującym lub stałym mopem. Jako opcję stosuje się także ciśnieniowe mycie dachu.
Ważnym elementem myjni autobusowych jest system chroniący zewnętrzne lusterka przed uszkodzeniem.
Myjnie SLIM-LINE oferowane są w bardzo szerokiej gamie modeli, które zaspokajają konsultowane z klientem potrzeby. Do wyboru są opcje ilości szczotek myjących, standardowo od 2 do 6, wysokość mycia od 3,6 do 4,6 metra
przy zachowaniu 3 metrów szerokości mycia, a także szereg wspomnianych już opcji konstrukcyjnych:
- instalacja stacjonarna (szczegóły)
- instalacja ruchoma (szczegóły)
- instalacja naziemna
- instalacja podwieszana
Poniżej przedstawiamy wybraną konfigurację myjni autobusowej SLIM-LINE.
|
|
|
|
|
Myjnia samochodowa WESTMATIC SLIM LINE 3.600 - 4.600
INSTALACJA STACJONARNA, 4-SZCZOTKOWA
Wysokość myjąca do 3,6 - 4,6 m
Szerokość myjąca do 3,0 m
Rozmiary maszyny:
Szerokość 4,8 m
Długość 3,5 m
Wysokość 4,6 - 5,6 m
Stacjonarne myjnie samochodowe SLIM-LINE przeznaczone do mycia autobusów są produkowane z przykrywającą osłoną przeciwrozbryzgową wykonaną z ramy pokrytej cynkowaną, lakierowaną blachą. Blacha jest montowana za pomocą
nierdzewnych nitów w celu uniknięcia prądów galwanicznych. 4 szczotki myjące, wykonane są ze specjalnie gęstego włosia dla możliwie najlepszego rezultatu, montowane są na rurze o średnicy 121mm i grubości rury 4mm.
Sterowanie szczotek odbywa się poprzez wrażliwe na obciążenie transformatory.
Przebieg mycia jest nadzorowany i sterowany przez kontroler PLC (Telemecanique TSX Micro), dzięki czemu można łatwo przeprogramować maszynę. Maszyna jest dostarczana z ekonomicznie wykorzystującymi wodę łukami
spryskująco-myjącymi.
Dostarczanie środków myjących do szczotek następuje za pośrednictwem oddzielnej pompy detergentów, natomiast sama ilość dostarczanego środka myjącego do szczotek może być łatwo dopasowana z zasięgu podłogi.
Rury z cynkowanej na gorąco stali ułatwiające wjazd pojazdu do hali są zamontowane na ziemi przy pozycji startowej maszyny.
Panel sterowniczy maszyny jest umieszczony przy bramie wjazdowej, aby wyboru programu można było łatwo dokonać z miejsca kierowcy. Rozpoczęcie pracy maszyny odbywa się za pośrednictwem fotokomórek na podczerwień umieszczonych w ten sposób, aby nie nastąpił samostart maszyny. Sygnalizacja świetlna
przy bramie wskazuje początek i koniec mycia. |
|
Opis funkcji maszyny:
Po przejeździe przez wolnostojący łuk z detergentami, który jest umieszczony przy bramie wjazdowej, autobus podjeżdża do maszyny gdzie sygnalizacja świetlna wskazuje, aby pojazd się zatrzymał. Maszyna rozpoczyna mycie pojazdu i myje przód autobusu szczotkami pokrywającymi się (szczotka 1 i 2),
obchodzi lusterka dookoła, powraca ponownie do powierzchni bocznej pojazdu, po czym sygnalizacja świetlna wskazuje, że autobus może jechać do przodu.
Mycie powierzchni bocznych następuje w momencie przesuwania się autobusu do przodu. Gdy przód autobusu wraz z lusterkami przejedzie już maszynę, rozpoczynają pracę szczotki 3 i 4 (szczotki spłukujące), które obracają się w
kierunku przeciwnym do ruchu szczotek 1 i 2 i spłukują powierzchnię boczną autobusu.
W momencie gdy tył autobusu zbliży się do maszyny myjącej zapala się czerwone światło sygnalizacji świetlnej i szczotki 1 i 2 rozpoczynają mycie tyłu autobusu. Równocześnie zatrzymują się szczotki 3 i 4. Gdy sygnalizacja świetlna wskazuje, że tył autobusu jest już umyty dokańczają prace szczotki 3 i
4.
Czas mycia: ok. 70 - 90 sek.
|
|
|
|
|
|
WYBRANE OPCJE
Automatyczne nakładanie detergentów
1. EM-25, ODDZIELNY, WOLNOSTOJĄCY ŁUK DETERGENTÓW
Oddzielny, wolnostojący, cynkowany na gorąco łuk detergentów umieszczony przy bramie wjazdowej, montowany jest na stałe do podłogi. Start oraz stop jest sterowany za pośrednictwem fotokomórek na podczerwień, umieszczonych w ten sposób aby nie nastąpił samostart. Łuk ma samosterowalny kierunek
spryskiwania powierzchni autobusu. Początkowo kierunek jest tak dobrany, aby przy wjeździe autobusu nastąpiło spryskiwanie przodu pojazdu. Następnie, w miarę przesuwania się pojazdu, następuje naniesienie środków myjących na część boczną autobusu, po czym w końcu spryskiwana jest część tylnia
autobusu.
Kierunek spryskiwania zmienia się za pośrednictwem impulsów elektrycznych przy współudziale zaworów magnetycznych. Dodatkowe dysze są zastosowane w celu sterowania czasu spryskiwania części tylniej autobusu.
Wysokość spryskiwania: do 3,6 - 4,6 m. Spryskiwanie dookoła pojazdu, wyłączając dach.
Dysze detergentów z filtrem oraz membraną przeciw ociekaniu.
Łuk jest zaciśnięty klamrami hydraulicznymi. W skład zestawu wchodzi również nierdzewna osłona ochronna.
2. BL-40, AUTOMATYKA MIESZAJĄCA DO ŚRODKÓW MYJĄCYCH (SZAMPON)
Zbiornik buforujący o pojemności 40 litrów do rozcieńczenia detergentów z automatyczną mieszarką skoncentrowanego środka myjącego oraz wody. Kiedy mieszarka wymaga napełnienia uruchamia się hydrominder, który zasysa skoncentrowany środek myjący w odpowiednio ustawionych proporcjach i równocześnie
uzupełnia zbiornik wodą. Proporcje mieszania mogą być dobierane w zależności od sezonu zimowego lub letniego, poprzez zmianę dyszy zasysającej w części zwanej hydrominder.
Aby nie nastąpiła separacja środków myjących od wody podczas dłuższego czasu postoju zaopatrzono automatykę mieszającą w funkcje bypass, czyli obiegu wody i płynu w celu zapewnienia dobrego wymieszania płynów.
3. CHI-2, POMPA ŚRODKÓW MYJĄCYCH
Odporna na korozję poziomo usytuowana kilkukrokowa pompa wirowa.
Wydajność 17 litrów/min przy ciśnieniu 6,5 bar.
Dostarczana z bezpośrednio podłączonym jednofazowym silnikiem 230V oraz uszczelnieniem wału FPM (Viton). Zawór redukujący z funkcją bypass. Filtr umieszczony na końcówce zasysającej.
Oferujemy także wykonanie "pod klucz" całej inwestycji związanej z otwarciem myjni autobusowej z całodobowym system samoobsługowym WASHCONTROL 3000 oraz
systemem odzyskiwania i oczyszczania wody w obiegu zamkniętym w oparciu o program GLOBAL-PROJECT, w skład którego wchodzi
budowa hali. |
|
|
|
|
