Urządzenie do geometrii kół GTO Laser - MS Wyposażenie warsztatów samochodowych i SKP
Menu główne:
Urządzenie do geometrii kół GTO Laser
GTO Laser umożliwia dokonanie kontroli geometrii ustawienia kół w samochodach osobowych, miniwanach i pojazdach dostawczych posiadających obręcze kół w zakresie średnic 12 - 20".
Urządzenie oferorawne jest w kilku wariantach:
- GTO Laser - wersja z szafką sterowniczą
- GTO Laser Plus - stanowisko dokujące
- GTO Laser - wersja ścienna
- GTO Laser - wersja bazowa
VIDEO
GTO Laser jest urządzeniem laserowo - mechanicznym, za pomocą którego kąty poziome (zbieżności kół, przesunięcie kół osi przedniej i odchylenie geometrycznej osi jazdy od osi symetrii) mierzone są na drodze optycznej z wykorzystaniem niskoenergetycznych laserów półprzewodnikowych, a kąty pionowe (kąty pochylenia kół oraz kąty wyprzedzenia i pochylenia osi sworzni zwrotnic) w sposób mechaniczny.
Posłużenie się wiązkami światła laserowego umożliwia pomiar nawet przy bardzo intensywnym nasłonecznieniu. Użyte lasery są w pełni bezpieczne. Zespoły pomiarowe zasilane są bateriami akumulatorów nowej generacji (bez efektu pamięciowego). Ładowanie i doładowywanie baterii akumulatorów odbywa się w pełni automatycznie, po odłożeniu zespołów pomiarowych na stanowiska odkładcze.
Zalety urządzenia:
- pomiar zbieżności indywidualnej kół przednich względem geometrycznej osi jazdy z uwzględnienie przesunięcia kół osi przedniej
- możliwość sprawdzenia i korekty geometrii ustawienia kół w samochodach powypadkowych
- swoboda konfiguracji urządzenia podczas pracy - wybór między 2 - 4 zespołami pomiarowymi
- pomiar śladowości i nierównoległości osi
DANE TECHNICZNE
| parametr mierzony | zakresy pomiarowe | |
| Parametry kół osi przedniej | ||
pochylenie koła | +/- 5° | |
zbieżność indywidualna | +/- 1° 50' | |
kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy | - 5° + 18° | |
kąt pochylenia sworznia zwrotnicy | - 5° + 18° | |
zbieżność całkowita | +/- 3° 40' | |
nierównoległość osi kół | +/- 100 mm | |
| kąt przesunięcia kół osi przedniej | +/- 3° 40' | |
| maksymalny kąt skrętu kół | +/- 60° | |
Parametry kół osi tylnej | ||
zbieżność indywidualna | +/- 2° | |
zbieżność całkowita | +/- 4° | |
pochylenie koła | +/- 5° | |